蔚来萤火虫首款精品小车，这是我们知道的所有信息

南笙一梦

李斌用简短的一句话总结了蔚来萤火虫的定位，它更像是宝马集团里的MINI。车型更小巧，定价更亲民，但依旧支持换电。

萤火虫路透图萤火虫路透图
尽管到目前为止萤火虫的首款车型仍处于“路边社”谍照阶段，但通过曝光的信息，我们已经能够拼凑出这个子品牌以及该车型的大致模样：

MINI级别的两厢小车，精致感符合蔚来的品牌调性；

智能化层面有惊喜，有仪表盘也有大横屏；

全球车型，会在中欧两地先后上市；

将在蔚来门店销售，2025 年上半年就会实现交付。

网传萤火虫内饰网传萤火虫内饰
按计划萤火虫将会在 12 月的蔚来 NIO Day 上进行品牌公布，之后的产品发布可以做到发布即交付。相较于过去蔚来的车型，萤火虫有着明显的差异化特色，其核心便是“精品小车”，售价预计在10万-20万元之间。假设加入 BAAS 策略，其价格或许会来到更低的区间。

“精品小车”，对于中国品牌来说，一直是一个比较难的命题。



一直以来，中国品牌更擅长造国民小车，从最早的奇瑞QQ，五菱宏光MINI，到现在的比亚迪海鸥，性价比已经成为中国品牌造小车的舒适区。国民小车不断迭代，但性价比这个内核则一直在延续。

这两年，也有一些小车在向精品过渡。比如极氪X，奇瑞打造的电动小卫士ICAR，包括此前试图以女性市场为切入点的长城欧拉。

但是，这些品牌一直没有超越这一领域的标杆——宝马MINI，奔驰smart。

宝马MINI和奔驰smart之所以受欢迎，一方面来自于其独树一帜的设计，并在这一内核之内作出了很多个性化的创新，从而让品牌的精致感更加鲜明。

与此同时，在母品牌的衬托下，又为其带来了品牌溢价，精致不失豪华，既小众又足够个性。

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小众与个性的另一面，则是价格不够低，销量不够高，这甚至可能是宝马MINI和奔驰smart受欢迎的最主要原因。

对于这一点，虽然用户很受用，但是宝马、奔驰其实一直以来都在破解小众品牌的销量谜题，今年10月，刚发布没多久的电动MINI COOPER宣布官降，限时售价14.88万-19.48万元，降幅在4.1万-6.5万之间。

无论是过去的宝马、奔驰，还是如今的蔚来，其实最想造的当然是畅销的精品小车。由此来看，萤火虫的难度又上升了一个level——它不止是单纯对标MINI和smart，甚至要超越二者。

另一个层面，国民小车与精品小车之间最大的差异就是定价。