与极兔估值相差几十倍，这家中国物流企业的全球化却更快一步

快乐小动物

2023年，中国物流出海开始前所未有地引起人们的关注。

商流决定物流。这种突如其来的万众瞩目，一方面是由TEMU、SHEIN、TikTok、速卖通等中国跨境电商平台在海外的强势崛起、彼此之间的激烈竞争，以及大踏步的全球化扩张速度所带动的。

另一方面，东南亚、中东，以及拉美等新兴市场的互联网在疫情加速下迎来增长高峰，给了本土和跨境电商发展一个绝佳机会；即便是看似竞争饱和的成熟市场诸如北美，也被TEMU用国内拼多多的突围方式，证明了它的下沉市场仍存在巨大潜力。

就在这样的海外电商沃土中，诞生了被国内大众所熟知的极兔速递，这家2015年在印尼创立、2019年回国发展，2023年正式申请IPO的中国全球化企业，目前已成为东南亚排名第一的物流巨头，并同期于北美、拉美，中东等地区开展相关业务。

更令人惊喜的是，极兔这样成立于海外（Born to be global）、在一个市场做大做强后拓展至其他市场的中国物流出海企业并非孤例。

中东市场排名第一的物流独角兽iMile，也是具有中国背景的全球化企业，虽然与极兔估值相差几十倍，但iMile的全球化速度却要比极兔更快。据晚点Latepost报道，在极兔考量布局欧洲市场之时，iMile近期已抢先进入意大利，成为第一家进入欧洲的中国物流出海企业。

不同的海外市场，上演惊人相似的情节
iMile在海外从0到1的起家过程，与极兔有着非常相似的地方。

首先从创始人的经历来看，李杰最初在国内步步高及OPPO体系内受到赏识后，抓住机遇主动请缨去往印尼开辟海外市场，并在此过程中发现了当地物流配送体系的痛点，果断决定下场自行创业。

iMile的创始人黄珍也出身于国内华为和阿里两家头部互联网大厂。2008年，26岁的黄珍被华为外派到非洲负责海外销售，辗转多个国家之后，又来到华为在中东的某个市场负责整体业务，曾将年营收额做到1亿美金。

2015年，黄珍正式加入阿里巴巴在中东的一家合资公司担任CTO，负责阿里云计算技术在当地市场的落地， 也是这份工作让她接触到了大量国内出海中东的创业者。

黄珍深切地感受到中国制造的商品及整个供应链体系的全球化，必定是大势所趋；并且在接触跨境电商相关业务的同时，她也看到了中东快递物流亟待解决的效率低和用户体验差等问题。

两相结合传递的信号是：借助中国跨境电商的发展，中东物流行业可以发生翻天覆地的变化。

而黄珍决定成为改变整个中东物流配送的人。

iMile创始人黄珍iMile创始人黄珍
2017年，黄珍离开阿里创办了iMile，专注于解决中东电商物流最后一英里派送的问题。此时，李杰在印尼创办极兔已有两年时间，他借助OPPO和VIVO的分销体系快速起网，并通过承接体系内的手机配送订单实现了初期的业务平衡。

无论是诞生于印尼的极兔，还是黄珍在中东创办的iMile，两者都是在海外电商的风口下才真正实现了爆发式的增长。

2017年对于这两家中国背景的物流出海公司而言，都是不平凡的。