全球首辆3D打印电动自行车开卖！仅需10小时制造，可根据用户体型定制

xinrui

与目前市场上制造商先打印零部件再组装的生产不同，Superstrata开发出了碳纤维框架的“一体式结构”生产模式，即是说，整个自行车车架没有胶水、没有接头、没有螺栓、没有激光焊接。


此次，Supertrata发布了Terra和Ion两款车型，Terra是一款轻量级的标准骑行车，它可以根据购车者的身高、体重、手臂和腿的长度以及他们偏爱的骑乘位置和车架刚度水平提供超过25万种定制方案，其标准重量仅为2.8磅，比一个西瓜还轻。

Ion则是一款1级电动自行车，配备了后轮250W的电机以及252Wh电池，预计续航里程为60英里，由于使用3D打印生产方式，其售价也比市面上的同类电动自行车便宜近一半。

目前Terra车型的初始售价是2799美元， lon初始售价是3999美元。

图 superstrata一体式3D打印电动自行车，图片来源于官网图 superstrata一体式3D打印电动自行车，图片来源于官网
Superstrata“一体式结构”的生产模式，不仅让自行车本身重量减轻外观简约更具现代感，更重要的意义在于它的制造生产可以完全颠覆现有自行车的生产模式。

在过去，工厂制造的复合材料车架，一般需要18个月的时间来设计和投入生产，要通过人工制作27到30个不同的零件最后粘合在一起。

而Arevo所有的设计工作，包括分析和优化，都可以通过软件来完成的，连续纤维3D打印技术可以将制造时间缩减到几周，同时还支持定制化生产，车主仅需将他们所要求的尺寸和样式发送给Superstrata，仅需10个小时左右的时间就能制造出来。

值得注意的是，目前全球每年生产的200万个复合自行车车架中，99%都是由中国工厂制造。Arevo在接受采访时表示，随着3D打印技术的进步，复合车架制造的成本结构将发生根本转变，预计三年后，中国工厂碳纤维自行车车架的现有制造模式将逐渐被替代。

实际上，打印自行车只是Arevo的一个试水，他们的目标其实是将碳纤维复合材料3D打印技术应用于更广泛的制造领域中。该材料重量轻、强度重量比高，是某些金属零件和结构的理想替代品，其强度重量比是钢的60倍以上，可用于专业级自行车、一级方程式赛车和战斗机等各个领域的制造。

过去，由于碳纤维制造需要进行精密的数控加工、真空封装和烘箱固化，而过去这些程序大多都由人工操作，设计和生产周期长，造成成本太高、市场渗透率低下。但随着计算能力与机器自动化的发展，其制造模式也进入了转型期。

今年6月，Arevo已经开始建设世界上最大的高速连续碳纤维增强聚合物（continuous carbon fiber reinforced polymer）的复合材料增材制造工厂，同时，他们推出“制造即服务”(manufacturing-as-a-service，MaaS)的模式，将能根据不同客户的定制化需求实现规模化快速生产。

该工厂落成后，预计其生产的产品将应用于航空航天、建筑、汽车等不同制造领域，这也意味着连续碳纤维的3D打印技术，已经到了产业化应用的阶段。

南笙一梦

也许是基础模型的飞跃式进化，也许是AI超级应用横空出世，也许是人形机器人的觉醒，也许是商业价值的裂变，也许是AGI新路径的曙光。